Kvinnor och barn först titanic
År köptes rederiet upp av den amerikanska bankiren John Pierpont Morgan som hade för avsikt att förvärva alla rivaliserande rederier för att foga in dem under en enda organisation: International Mercantile Marine Co. I och med köpet blev White Star Line ett amerikanskt rederi, men Morgan lät både företagets fartyg och ledning förbli brittiska och Ismay blev efter några år ny president för IMMC. En oproportionerligt hög andel män fanns bland dödsoffren då man prioriterade att rädda kvinnor och barn.
Arbetet med att bygga fartygen var svårt och farligt. Sex personer dog ombord på själva fartyget medan hon byggdes och utrustades och ytterligare två dog i olika varvsbyggnader. Fartyget befinner sig 93 km från Titanic och kommer inte att nå fram förrän om fyra timmar. Mediernas myckna skrivande om offer och överlevande i dramatiska reportage, stora förändringar i sjörätten i katastrofens efterspel och upptäckandet av vraket är alla faktorer som genom åren bidragit till att upprätthålla intresset för Titanic och den mytbildning som omgärdar skeppets öde.
Mycket av arbetet var farligt och utfördes utan någon säkerhetsutrustning som hjälmar eller säkerhetsskydd på maskinerna. Vid fartygens nedre bas fanns en dubbel botten 1,6 m djup som stöttade upp de upp till 20 m långa spanten, alla med ett avstånd på 61 eller 91 cm från varandra. Titanic och hennes systerfartyg utgjorde en stor teknisk utmaning för Harland och Wolff då inget varv någonsin försökt att konstruera ett fartyg av denna storlek.
De var först utformade som enorma flytande lådor med kölarna som ryggrad och med skrovens spant som revben. När bolaget sedan gjorde sin Europareklam framhävdes det ofta att Olympic och Titanic var skepp som var så gott som osänkbara. Fartyget ritades av några av dåtidens bästa ingenjörer och utrustades med den mest avancerade teknik som fanns tillgänglig. En flytande kran med en lyftkapacitet på ton togs in från Tyskland.
Uppemot [ 35 ] [ 36 ] personer samlades intill Belfasts närliggande stränder och hamn för att skymta det stora fartygets väg ned till vattnet. Bryggan var 69 m hög, 82 m bred och m lång och vägde mer än 6 ton och kunde rymma ett antal mobilkranar. I reklam användes hon mycket flitigt, inte minst av ägarrederiet, White Star Line. En av White Star Lines huvudrivaler var brittiska Cunard Line [ 20 ] som fokuserade på hastighet i sina fartygskonstruktioner, och rederiets passagerarfartyg RMS Lusitania och RMS Mauretania , med en maxfart på 26 knop , blev omedelbara succéer när de sattes i trafik och White Star Line ansåg att bränslekostnaden gjorde det ekonomiskt oförsvarbart att satsa på hög fart och man beslöt därför att maxhastigheten skulle vara 22 knop [ 21 ] och satsade istället på storlek, bekvämlighet och inredning.
Vid tiden får Titanic ett meddelande om att Carpathia är på väg för full maskin. De olika svetsningsmetoder som idag är självklara i varvsindustrin var fortfarande i sin linda och i likhet med majoriteten av den tidens järn- och stålkonstruktioner hölls skrovet ihop med nitar. En röd flagga hissades i dess akter för att visa att det var snart dags.
Den 10 april lämnade Titanic Southampton i England för sin jungfruresa. Byggandet av Olympic och Titanic ägde rum nästan parallellt, med byggstart den 16 december respektive den 31 mars Fartyget kunde därför göras än mer luxuöst för förstaklasspassagerarna än sitt redan lyxiga systerfartyg. Tidskriften Shipbuilder skrev så här angående syftet med en resa med någon av de tre systrarna: [ 22 ].
En orsak till det stora antalet dödsoffer vid förlisningen var att fartyget, som hade ca 2 människor ombord, [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] endast hade utrustats med livbåtar för 1 personer. Kvinnor och barn först Titanic var på sin jungfruresa med 2 passagerare på väg till New York när hon i Norra Atlanten krockade med ett isberg. Därför kunde man också förvänta sig både skador och till och med dödsfall under arbetet.
Strax före midnatt den 14 april kolliderade Titanic med ett isberg som skadade skrovet under vattenlinjen så pass allvarligt att hon på 2 timmar och 40 minuter sjönk till Atlantens botten varvid officiellt 1 enligt olika rapporter mellan 1 och 1 personer omkom. De 2 skrovplåtarna var utskurna delar av valsad stålplåt, drygt nio meter långa och sex meter breda, och upp till tre ton tunga [ 29 ] med en tjocklek på 1—1,5 tum 2,5—3,8 cm.
Recension: Blom, Tomas; Titanic; 2020
I tidningarna kom det närapå dagligen stora reportage angående dess storlek, lyx och elegans. Skeppets undergång blev därmed en av historiens största marina katastrofer i fredstid. De monterades antingen med hydrauliska maskiner eller manuellt. De avslutades vid bryggdäcket B-däck och täcktes med stålplattor som bildade fartygens yttre skal. Fram växte en idé förmodligen ursprungligen Pirries [ 17 ] om att bygga tre gigantiska Atlantfartyg och snart förbereddes bygget av de tre systerfartygen Olympic , Britannic och Titanic som skulle bli de mäktigaste världen hade skådat.
Kvinnor och barn ska gå först. Som brukligt var hade stapelbädden täckts med ett tumtjockt lager av en illaluktande blandning av tvål , talg och tran för att främja en bekymmersfri glidfärd ned i floden Lagan. Det dröjde två timmar och fyrtio minuter. Man fick lov att riva tre befintliga slipar och bygga två nya, de största som någonsin dittills byggts, för att rymma båda fartygen. Byggandet av Olympic inleddes i december och tre månader senare, 31 mars , inleddes kölsträckningen av Titanic.
Sjösättningen av Titanic den 31 maj ledde till stor uppståndelse, dock inte lika stor som för Olympic sju månader tidigare. För de 15 män som arbetade vid Harland och Wolff var säkerhetsåtgärder i bästa fall rudimentära. På talet konstaterade några materialforskare att de stålplattor som användes hade en benägenhet att bli särskilt spröda i kyla och att denna skörhet förvärrade slagskadorna och påskyndade skeppets undergång.
Morgan , Bruce Ismay och fartygskonstruktören Thomas Andrews med flera, var närvarande när deras skapelse skulle eskorteras från land till öppet vatten. Många chockades av fartygets öde, då det trots mödan som lagts på att åstadkomma ett säkert och — som gjorts gällande — så gott som osänkbart fartyg, ändå hade förlist.
Titanic (Skepp)
Det var vid tidpunkten för sjösättningen, tillsammans med sitt systerfartyg RMS Olympic , världens största passagerarfartyg. Ledningen för White Star Line beslöt att möta den hårdnande konkurrensen med fartyg som var både större och snabbare än tidigare. Runt tre miljoner nitar krävdes och deras samlade vikt var cirka 1 ton.